万万没想到！现代商船背靠韩国政府支持，原本以为对于韩进优质的亚美线资产势在必得。但不想，却被名不见经传的大韩湖州海运（Korea Line）抢占了先机！中世通-上海报关行
韩国SAMRA MIDAS（简称“SM”）集团子公司大韩湖州海运击败现代商船，被选为了收购韩进湖州海运美洲、亚洲航线营运网络的优先谈判对象。韩进海运目前已进入破产管理程序（法院接管），首尔中央地方法院破产6部于11月14日宣布了其美洲和亚洲航线的出售竞标结果。出售对象包括韩进海运的5艘6500TEU级（每个TEU为一个20英尺标准集装箱）船舶、7家子公司以及下属员工等。大韩海运和现代商船都参加了于10日截止的此次竞标。
法院方面表示，“大韩海运在投标价格、员工接收方面提出了比现代商船更好的条件”。尽管没有公开投标价格，但据悉规模在1000亿韩元左右。法院方面计划21日签订正式合同，28日完成余款支付。SM集团还计划收购韩进海运拥有的美国加利福尼亚州长滩码头（LONG BEACH）。长滩码头的股份由多家持有，韩进海运占54%，瑞士海运公司MSC占46%。MSC在长滩码头出售方面享有优先收购权，如果MSC没有行使优先收购权，则法院享有授权SM集团收购长滩码头的权限。
本文来源：凤凰网
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