电池海运出口是不是不能充满电装柜的? 据说是有危险? 是这样吗?
case:
工厂只保持80%的电量装柜发货,到港之后因为途中自放电,到了客户那儿一测剩余电量75%,这样顾客了之后直接就能用。
现在僵持在这儿了,工厂说不能充满发货,客户要求到货要>75%。。。。
请问货代和电池工厂有没有解救法呢??
在出口电池海运的过程中,确实有一些必要的安全措施需要采取。首先,电池应该被妥善地包装和标记,以确保在运输过程中不受损坏。其次,对于铅酸电池等易泄露的电池,应尽量避免充满电装柜,以避免向其他货物泄漏。对于镍氢电池和锂电池等相对安全的电池,可以考虑充满电装柜。
对于这个案例中的问题,工厂保持80%的电量装柜发货是有考虑的。因为充满电装柜可能会增加电池自燃爆炸的风险,这是由于在运输过程中电池会受到一些轻微的震动和冲击,导致电池内部的化学反应失控,从而引起火灾或爆炸。
然而,到达目的地时电池电量不足也会影响客户的使用,在这种情况下,货代可以在运输之前和客户沟通,以确保客户了解货物的运输情况并做好准备。在电池工厂方面,可以考虑提高电池性能,以让客户在到达时还有足够的电量使用。
总之,在出口电池海运时需要考虑安全和客户的需求,货代和电池工厂可以在这方面做到更好的沟通和协调。
类似像这种电池,其实应该看包装。
如果你的电池是裸装的,肯定很危险。
如果像商店的那种电池,危险性要少不少。
工厂说不能充满运,估计是怕因为充满后,在运输途中碰到会产生危险而弄的。