上海航交所公布的最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，本周再次下跌，跌幅达4.64％，跌至934.31点，这是继上周跌破千点之后的又一次下跌。四大远洋航线全部下滑，特别是远东到美西和美东的运价，跌幅超过了13％，下滑势头十分严重。
根据海关统计数据显示，今年前5个月，我国进出口总值为16.77万亿元，同比增长4.7%。其中，出口为9.62万亿元，增长8.1%；进口为7.15万亿元，增长0.5%；贸易顺差为2.47万亿元，扩大了38%。
海关总署相关负责人表示，今年以来，我国经济发展呈现回升向好的态势，为外贸稳定增长提供了有力支撑。一般贸易进出口比重有所提升，前5个月一般贸易进出口达到11万亿元，增长了7%，占外贸总值的65.6%，比去年同期提升了1.4个百分点。民营企业进出口比重超过了五成，前5个月民营企业进出口达到8.86万亿元，增长了13.1%，占外贸总值的52.8%，比去年同期提升了3.9个百分点。
海运运费下跌可能会对中国大陆的进出口贸易产生一定影响。以下是一些可能的影响方面：
1. 减少贸易成本：运费的下跌将减少贸易活动中的运输成本，特别是对于大宗商品和大宗货物的贸易来说，这将使得进出口商在成本上有所节约，增加其竞争力。较低的运费有助于提高商品的价格竞争力，并鼓励更多的进出口活动。
2. 促进贸易增长：降低运费可以鼓励企业增加贸易活动。较低的运输成本可能激发更多的进口需求，因为进口商品更具吸引力和竞争力。同时，出口商也可能增加出口量，以提高利润并与竞争对手保持竞争优势。
3. 促进全球供应链：运费下跌可以促进全球供应链的发展和加强。降低运输成本将使得跨国公司更愿意将生产和供应链环节分散在不同国家之间，以获得更高效、成本更低的运输。这有助于加强全球贸易联系，并提高中国大陆与其他国家之间的贸易流动性。
4. 影响货代和航运公司利润：运费下跌对于货代和航运公司可能会带来一定的利润压力。较低的运费可能会减少他们的盈利空间，特别是对于那些在高运费环境下建立了定价策略的公司来说。他们可能需要调整运营模式或提供增值服务来弥补收入的下降。
总体而言，海运运费下跌通常对中国大陆的进出口贸易是有积极影响的，因为它可以降低贸易成本、促进贸易增长和全球供应链的发展。然而具体的影响取决于各种因素，包括全球经济状况、需求和供应的变化以及竞争环境等。
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