地中海至中国航运成本飙升6.6倍

近月来，红海地区的紧张局势和海上安全问题导致地中海至中国的海上运输成本急剧上升，从2023年12月至2024年1月短短一个月内飙升了6.6倍，对全球贸易和地区稳定造成了重大影响。

美国和欧洲在红海地区击落了由胡塞武装发射的无人机，标志着该地区军事行动的激增。意大利驱逐舰杜利奥号在执行“阿斯皮德斯”任务期间遭到最新一次袭击。尽管政府和军队向船东提供了安全保证，但似乎无法消除船东的不信任，导致商船和油轮纷纷绕开亚丁湾和苏伊士运河，寻找更安全的航线。

这种安全威胁的一个直接后果是“MV Rubymar”号商船在亚丁湾沉没，船上搭载的4万多吨化肥现在面临引发环境灾难的风险。这艘船仅在两周前就已被胡塞武装发射的导弹击中。绿色和平组织中东和北非项目主任朱利安·杰雷萨蒂表示，"硝酸铵肥料泄漏到海洋中可能会对海洋生态系统产生重大影响"。

意大利作为受影响最严重的国家之一，面临严重的出口挑战。意大利是地中海地区的农产品出口大国，其农产品出口的一大部分需要经过苏伊士运河。Divulga研究中心的数据显示，橄榄油、谷物加工产品和加工番茄等主要农产品的出口占其总量的显著比例。由于胡塞武装频繁袭击船只，意大利每年向中国和东南亚国家出口的价值60亿欧元的农产品现在正面临严重风险。

此外，由于海上航线的风险增加，一些农产品，特别是需要保鲜的水果和蔬菜，无法承受欧洲和亚洲市场之间航线的延长。意大利农业生产者协会Coldiretti警告说，除了上述产品外，烟草和饲料的出口也受到重大影响。

欧洲面临的另一个挑战是替代运输路线的缺乏。本来可以通过俄罗斯广阔的铁路网络作为有效替代方案，但由于欧洲对俄罗斯实施的多轮制裁，这一可能性已被切断。这些制裁措施阻断了利用俄罗斯进行欧洲商业运输的路径，从而加剧了欧洲的物流困境。