斯里兰卡科伦坡港的西集装箱码头项目最近成为国际关注的焦点，因为它展示了“美国资助、印度开发”的新型合作模式。11月初，美国国际开发金融公司（DFC）宣布，将为由印度企业（持股51%）和两家当地企业联合开发的项目提供5.53亿美元融资。这标志着美国、印度与斯里兰卡在区域经济发展方面的合作新篇章。
香港《南华早报》分析称，这一项目可能象征着一种新的公私合作模式的出现，旨在共同抗衡中国在该地区日益增长的影响力。美国通过这样的方式和规模的制度性投资并不多见，表明该项目是更大地缘政治博弈的一部分。印度阿达尼集团，由亿万富翁高塔姆·阿达尼控制，正在开发科伦坡港西集装箱码头项目，并持有项目51%的股份。阿达尼集团与印度执政党人民党关系密切，而项目的其余股份由斯里兰卡两家企业共同持有。
DFC首席执行官宣称，这笔融资“有望促进斯里兰卡的经济增长，推动包括印度在内的区域经济一体化”。融资发放后，斯里兰卡将成为DFC在“印太地区”第二大风险敞口，仅次于印度。这进一步凸显了该项目在美国印太战略中的重要性。
此外，《南华早报》指出，美国、印度、日本和澳大利亚通过“四方安全对话”（QUAD）在“印太”地区促进了类似的合作项目，其目标之一是为地区发展中国家提供一个替代中国基础设施项目的选择。科伦坡港西集装箱码头项目类似于一个“公私合作伙伴关系”，这似乎是四方安全对话首次进行此类尝试。
分析人士认为，此举标志着“四方安全对话”新的决心，即防止地区小国在贸易和军事领域过于依赖中国。与此同时，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡国家港务局合作建设的科伦坡国际集装箱码头，南亚唯一深水集装箱码头，自2013年7月1日开始运营，显示了中国在该地区的强大影响力。
这一新型合作模式的出现可能会改变区域内的经济和政治格局，同时对未来的国际贸易和地缘政治产生重要影响。
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