随着全球新能源经济的快速发展，锂电池作为重要的能源载体，其出口市场日益繁荣。然而，许多企业在出口锂电池的具体操作上面临诸多难点和疑问。 本文旨在对锂电池出口过程中的常见问题进行梳理和解答，帮助出口企业更好地理解和遵守相关法规，确保出口过程的顺畅。
锂电池的种类，主要分为两大类：
1、锂金属电池： 使用二氧化锰为正极材料，金属锂或其合金金属为负极材料。
2、锂离子电池： 使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料。
根据《TDG》，锂电池主要分为三大类，对应不同的联合国编号（UN编号）：
1、单独运输的锂电池：锂金属电池（UN3090）、锂离子电池（UN3480）。
2、装在设备中的锂电池：锂金属电池（UN3091）、锂离子电池（UN3481）。
3、锂电池驱动的车辆或自推进装置，如电动汽车、电动自行车等，对应的UN编号包括UN3171、UN3556、UN3557。
国际规章要求
• 联合国《TDG》：锂电池属于第9类危险货物。
• 《国际海运危险货物规则（IMDG Code）》、《空运危险货物安全运输技术规则（ICAO-TI）》：明确了锂电池的运输要求。
国内法律法规要求
• 根据《中华人民共和国进出口商品检验法》：锂电池包装生产企业需向海关申请危险货物包装性能检验，合格后海关出具《出口危险货物包装性能检验结果单》。
• 锂电池企业在出口前需向具备相应资质的包装生产企业采购危险货物包装，并向海关申请危险货物包装使用鉴定。
锂电池豁免“危包证”条件
• 电动车、电动自行车等车辆中的锂电池可免于危险货物包装要求。
• 锂金属电池锂含量不超过1克，锂合金电池组合计锂含量不超过2克；锂离子电池瓦特-小时比率不超过20Wh，电池组不超过100Wh。
• 口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，核实包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等信息。
• 主要违规问题包括未申请“危包证”和锂电池外包装上的标记被遮盖或未按要求标示。
1、特殊规定188第（h）条： 针对电池单独运输的情况，涉及包装件的总重或毛重。
2、锂电池运输标签： 建议使用耐水材料制作标签，避免使用A4纸打印。
3、9类运输标签： 如果标签贴在反衬底色上，不需要用虚线标出外缘。
4、锂电池符合普通货物运输条件： 应参照联合国《TDG》具体规定。符合特殊规定188的锂电池需要使用锂电池标记。
5、锂电池组符合188豁免条款： 仍属于危险货物，建议在单一窗口申报时勾选危险货物。
6、尺寸超过危险货物包装使用鉴定范围的储能柜： 无需向海关提交资料申请危险货物包装使用鉴定。
7、进口锂离子电池： 无需实施危险货物包装检验。
8、IMDG豁免条款： 如符合相应条件，可适用豁免条款。
锂电池出口的相关法规和要求相对复杂，涉及国际和国内多方面的规定。出口企业需仔细了解并遵守这些规定，确保锂电池的安全运输。同时，对于特定情况下的锂电池豁免“危包证”条件、出口口岸监管要求以及具体业务问题，出口企业应予以足够的重视，避免违规操作。
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